1) การส่งเสริมบทบาทการเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจและสังคมของประเทศและภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

การพัฒนากรุงเทพมหานครให้เป็นเมืองหลายศูนย์กลาง ประกอบด้วยศูนย์กลางหลักบริเวณย่านพาณิชยกรรมศูนย์กลางเมือง (Central Business District หรือ CBD) ย่านพาณิชยกรรมศูนย์กลางรอง (sub-CBD) ศูนย์ชุมชนชานเมือง (subcenter) และศูนย์พาณิชยกรรมชุมชน (community center) ที่สอดคล้องกับการพัฒนาโครงข่ายรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน ประกอบกับการส่งเสริมการพัฒนาพื้นที่ที่มีบทบาทความสำคัญทางเศรษฐกิจและสังคมของกรุงเทพมหานครและของประเทศ ได้แก่ ย่านอนุรักษ์ศิลปวัฒนธรรมและส่งเสริมการท่องเที่ยว ย่านสถาบันการบริหารปกครอง ย่านนวัตกรรมและเขตเศรษฐกิจสร้างสรรค์ เพื่อสร้างเสริมความสามารถในการแข่งขันกับมหานครต่าง ๆ ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

2) การปรับเปลี่ยนจากมหานครที่ใช้รถยนต์เป็นมหานครที่ใช้รถไฟฟ้าขนส่งมวลชน ระบบขนส่งสาธารณะ และการเดินทางโดยไม่ใช้เครื่องยนต์

การพัฒนาโครงข่ายรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล จำเป็นต่อการสร้างเสริมความสะดวกในการเข้าถึงโดยการพัฒนาโครงข่ายถนนสายประธาน ถนนสายหลัก และถนนสายรอง ในพื้นที่ปิดล้อมขนาดใหญ่ (super block) ประกอบกับการพัฒนาพื้นที่เปลี่ยนถ่ายการสัญจรบริเวณโดยรอบสถานีรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (Transit Oriented Development หรือ TOD) การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะรอง (feeder system) การส่งเสริมการเดินทางโดยยานพาหนะที่ไม่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง และการเดินเท้า ตลอดจนการเชื่อมต่อการคมนาคมและขนส่งทางบกกับการคมนาคมและขนส่งทางน้ำและทางอากาศ ทั้งภายในพื้นที่กรุงเทพมหานคร และระหว่างกรุงเทพมหานครกับจังหวัดปริมณฑล และภูมิภาคต่าง ๆ ของประเทศและระหว่างประเทศ

3) การสร้างเสริมการให้บริการด้านสาธารณูปโภคและสาธารณูปการเพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนให้เป็นไปตามมาตรฐาน

การยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนที่อยู่อาศัยและประกอบกิจกรรมทางเศรษฐกิจและสังคมในกรุงเทพมหานคร โดยการสร้างเสริมประสิทธิภาพการให้บริการด้านสาธารณูปโภค ได้แก่ ไฟฟ้า ประปา การสื่อสารโทรคมนาคม การระบายน้ำและป้องกันน้ำท่วม การรวบรวมและบำบัดน้ำเสีย การจัดเก็บและกำจัดขยะ ฯลฯ ที่เพียงพอต่อความต้องการและเป็นไปตามมาตรฐาน ประกอบกับการให้บริการด้านสาธารณูปการ ได้แก่ สวนสาธารณะ สถานศึกษา สถานพยาบาล ฯลฯ ที่มีการกระจายการให้บริการที่ประชาชนโดยทั่วไปสามารถเข้าถึงได้โดยสะดวก สอดคล้องกับการกระจายตัวตามจำนวนและโครงสร้างอายุและเพศของประชากร และสามารถรองรับการเป็นสังคมผู้สูงอายุอย่างสมบูรณ์ (completely aged society) ในอนาคตของกรุงเทพมหานคร

4) การปรับตัวต่อผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และเป็นมหานครที่มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์

การปรับตัวต่อผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (climate change) โดยการป้องกันและแก้ไขปัญหาอุทกภัยที่มีความรุนแรงจากการเพิ่มขึ้นของปริมาณน้ำฝน น้ำท่วมหลาก และการเพิ่มสูงขึ้นของระดับน้ำะเล ประกอบกับการดำเนินการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (greenhouse gas) โดยการผลิตและการใช้พลังงานทดแทน (renewable energy) ประกอบกับการลดการใช้พลังงานในอาคาร การใช้พลังงานในภาคการคมนาคมและขนส่ง การจัดการขยะและน้ำเสีย และการเพิ่มพื้นที่สีเขียวเพื่อดูดซับก๊าซเรือนกระจกเพื่อให้กรุงเทพมหานครมีความเป็นกลางทางคาร์บอน (carbon neutrality) ในปี พ.ศ. 2593 และมีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ (net zero emission) ในปี พ.ศ. 2608 ตามลำดับ

5) การอนุรักษ์ศิลปวัฒนธรรมของพื้นที่ที่มีคุณค่าความสำคัญทางประวิติศาสตร์และโบราณคดี และการสงวนรักษาทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมของพื้นที่ชนบทและเกษตรกรรม

การอนุรักษ์ศิลปวัฒนธรรมของพื้นที่ที่มีคุณค่าความสำคัญทางประวัติศาสตร์และโบราณคดีของกรุงเทพมหานคร เพื่อความภาคภูมิของประชาชนในชาติ และเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจชุมชน รวมถึงการสงวนรักษาทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมของพื้นที่ชนบทและเกษตรกรรมของกรุงเทพมหานครที่มีความอุดมสมบูรณ์ และมีความเหมาะสมต่อการปลูกข้าว พืชสวน และการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ เพื่อการสร้างเสริมความมั่นคงทางอาหาร (food security) โดยการเป็นแหล่งการผลิตอาหารที่มีความปลอดภัย (good agricultural product หรือ GAP) และการส่งเสริมเศรษฐกิจภาคการเกษตรและผลต่อการเพิ่มรายได้ให้แก่เกษตรกร